七十年代因为设备紧俏，确实流行建造这种无动力的驳船，然后一条动力船就能前后左右捆绑好几条驳船运输，有时候离谱的能带七八条船，简直就像小视频里非洲奥德赛运香蕉的自行车那么离谱。
但八十年代初期那两年，刚改革开放搞活经济火红了下，各地就大干快上的建了不少自带动力的货轮。
两三百吨的规模县里都能造，所以这两年银根紧缩，计划经济产能枯竭，也卡住了不少船运公司。
吴生云熟悉周边县市的优势就能理出来十几条大小尺寸的动力轮，单价都在十万到几十万。
没有当时十三条驳船那么大减价，但也基本都是二手船舶打了折扣急着出手。
恰恰自家从江州、商州到沪海都有自己的码头，这船队就能不声不响的完全藏在自身体系中。
平日里更是基本上都飘在万里长江上，很难让人注意到规模变化。
让卫东听在耳中不置可否。
他这六十多岁的心境，就没尤启立那种看到个生意立刻兴奋扑上去的拍脑袋：“我考虑观察下，我在商州码头也有帮人可以带动，你试试跟他们交流下。”
吴生云连声说是。
刘太元就带着人拍照，拍两岸还很清冷荒芜的江景。
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