因为真的是那两千四百多家零配件厂商里面涌现出了成绩。
一年前让卫东从平京钢院、工业学院为主的大学生里，凑出来几十人，分别留在平京汽车制造合资公司，送到桑塔纳产线，带回江安汽车去进修。
后面又陆续从平京、沪海、鄂昌等地的高校吸纳人手参与进去。
属于东升贸易旗下掏钱付工资，支持他们去各地汽车相关厂家企业做技改做调研。
可以说这是绝无仅有的一支队伍，凭着可以横跨全国最主要的三家合资车厂起步的优势，就能进入其他大量国营、民营机械厂了解参与。
大学生们立刻看到了三种完全不同的企业模式，从不同角度理解目前汽车产业的问题。
这是之前没有人可以做到的调研。
民间人士根本不可能畅行这三家在国内最“先进”的合资汽车厂做深入调研，官方人士就不用说了，光是哪个部门来做都能扯皮好久。
因为展开工作前，让卫东就强调过，国产化最大的问题应该是在脑子里。
不相信国外有那么先进，看到了又不认同这种先进，或者彻底跪了不相信能追上这种先进。
只有实际参与到一线，才会明白车厂生产线主观上就不想用国产件。
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