而氮20在模拟计算中，b冲高达861，是老式固T燃料的3倍左右，这意味着同样的推力下，氮20燃料的燃烧时间，是老式固T燃料的3倍左右。
配套老式固T燃料设计的火箭发动机，面对氮20燃料时，显得有些水土不服。
果然在超出原设计32%的运行时间後，发动机喷口就不仅仅是软化了，甚至出现了熔化迹象。
由於这个固发的设计中，并没有刹车的设计，杨寒只能y着头皮测试下去。
幸好最後有惊无险，尽管整个喷口已经面目全非了，但是燃料也被消耗殆尽。
李锋则紧握拳头：“b冲858，和模拟b冲差不多。”
“看来绝对不能采用全药，除非升级发动机。”
只是张培材摇了摇头：“航天用的发动机，确实需要升级改造，让发动机配套新燃料，不过弹用发动机上，可以采用减药，再慢慢改进。”
其他人也各抒己见，整T而言，这一次测试，非常的成功，改进的燃料型氮20，具备了初步应用的基础。
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