所以座舱内仪表盘的各项数据都已经开始爆表了。
死亡螺旋。
果然名不虚传。
飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。
因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。
想要改出难如登天。
这可不仅仅是重启发动机那么简单。
更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。
也就是说。
如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。
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